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July 02 2009

cygenb0ck
21:01
cygenb0ck
21:00
Fingertricks
Reposted fromJaBB JaBB viagifluv gifluv
peterpur
21:00

re: @chorherr radlfahrer blog post

auf seinem blog schreibt christoph chorherr einen sachlichen, aber trotzdem nicht un-emotionalen artikel zum thema radfahrer und verkehrsregeln: http://chorherr.twoday.net/stories/5797938/

beim ersten lesen ist mir alles noch sehr rund vorgekommen. heute, beim radfahren, ist mir aufgegangen, dass das so leider nicht stimmt. oder anders: 

oh, wärs doch nur so einfach

würden sich autofahrer/innen doch nur an die verkehrsregeln halten! leider tun sie das aber ganz und gar nicht, auch nicht im/als auto. seit der letzten anpassung der ampelphasen ist nämlich zu beobachten, dass autofahrer/innen sehr wohl bei rot über die kreuzung fahren, allerdings nur, wenns noch nicht lange rot ist; und das ist keine vereinzelte beobachtung, das ist ein massenphänomen. bei fast jeder ampel fährt eine/r bei rot noch durch. warum? weil sichs mit den neuen ampelphasen ausgeht, bevor der querverkehr losfährt. 

aber das ist nicht sache dieses kommentar. sache ist, dass die regeln, denen autofahrer/innen folgen, die sie im wesentlichen selbst konstruiert haben. bei der führerscheinprüfung weiss man noch, dass bei der antwort nach dem vorrang auf diesen schaubildern als erstes einmal gebetsartig "einsatzfahrzeuge und fussgänger" zu folgen hat, bevor man sich überlegt, wer sonst noch vorrang hat. kaum sitzt man im auto, ist das vergessen, denn vorrang haben (in den regeln der autofahrer) fussgänger nur am zebrastreifen (wenn überhaupt).

gleiches gilt für das einhalten von geschwindigkeitsbegrenzungen (was üblicherweise nur mit einem aufschlag von mindestens 15kmh getan wird), dem parken ausserhalb erlaubter parkzonen, wenns eh nur kurz ist (quer über den gehsteig, in zweiter spur, in einfahrten, etc.). 

mir würden noch viele andere beispiele einfallen: abstand halten, auf sicht/halbe sicht fahren, einordnen lassen, blinken beim spurwechsel, seitlicher abstand beim überholen von zweispurigen verkehrsteilnehmer/innen, schrittgeschwindigkeit beim vorbeifahren an ruhendem verkehr, schrittgeschwindigkeit und fussgängervorrang in wohnstrassen und so viele andere regeln, die von vielen, nein von sehr vielen autofahrer/innen einfach nach eigenem gutdünken ignoriert bzw. umgedeutet werden.

und dass kinder, auch in begleitung, beim überqueren der strasse absoluten vorrang haben, das wissen die meisten nicht einmal. 

es geht also keineswegs darum, dass sich autofahrer/innen in ihren kisten alle brav an die regeln halten. es geht darum, dass es hier einen satz von "wirklichen" regeln gibt, also die der StVO und der dazugehörigen reformen und verordnungen, und einen "schattensatz" an regeln, die sich (im wesentlichen) die autofahrer/innen untereinander ausmachen. 

diese schattenregeln werden dann kraft der physisch unbestreitbaren autorität des autos und der trägheit seiner masse dem rest der gesellschaft aufgedrückt. da gibts keinen kompromiss und kein deuteln - wie oft wurde ich schon von autofahrern beschimpft, weil ich einfach mein recht wahrnehme (gar nicht erzwinge, sondern nur wahrnehme, etwa den seitlichen sicherheitsabstand beim überholen, oder den absoluten vorrang des markierten radweges). 

aber: interessanterweise ist das stehenbleiben bei rot (zumindest nach einer toleranz-sekunde) ein der regeln, an die sich autofahrer/innen dann doch halten. 

aus dieser sichtweise heraus kann man jetzt verschiedene thesen aufstellen, warum manche autofahrer/innen so emotional auf radfahrer/innen reagieren:

- hier geht es um die frage, wer die regeln definieren darf - autofahrer/innen oder radfahrer/innen. man könnte ja konstatieren, dass sich radler/innen auch einen eigenen satz an regeln ausverhandeln, an die sie sich halten. wer darf das? wer setzt sich hier durch? es geht um die regelhochheit. 

- andererseits könnte man vermuten, dass radfahrer genau mit dem ignorieren der wenigen regeln, an die sich autofahrer noch halten, einen tabubruch begehen, der dann entsprechend bestraft wird.

- vielleicht ist es ja auch ganz subtil das ignorieren der autorität des automobils und dessen chauffeur/in, die diese dann auf die palme treibt. mensch im auto stellt ja zusammen eine form von physischer autorität dar, die schwer zu ignorieren ist, wenn sie so mit 65kmh stadt-durchschnitt daherkommt. blöderweise, im stau, wird man dann von den schnell sich durchwurstelnden radlern verarscht und nicht ernst genug genommen. 

so. genug davon. vielleicht fallen anderen noch andere thesen ein. gesagt wollte nur werden, dass autofahrer/innen sich nicht blind an regeln halten, sondern wir uns alle an die von den autofahrern vereinbarten und durchgesetzten regeln. bis auf die radfahrer eben (vielleicht ist das ja der grund?)
cygenb0ck
21:00
cygenb0ck
20:57
cygenb0ck
20:56
0430_bab4_500
Things that rock
Reposted fromtowo towo vianeingeist neingeist
cygenb0ck
18:52
YouTube - Olivia Jones bei der NPD

"Mein kleines braunes Häschen"
Reposted byNoONecrotex
cygenb0ck
18:31
Ich bin 30 Jahre alt, diplomierter Betriebswirtschaftler der Universität Douala in Kamerun und arbeitslos. Ein Jahr habe ich mit dem Versuch verbracht, von Afrika nach Europa zu gelangen. Ich habe viel auf dieser Reise gelernt. Wenn meine Familie mir nicht geholfen hätte, wäre ich nicht lebend zurückgekommen, und ich bin ihr unendlich dankbar. Die Überfahrt über das Meer ist sehr riskant, und die langen Fahrten durch die Wüste sind es ebenfalls - es gibt keine Überlebensgarantie.
Gescheitert an der Festung Europa: Georges' Odyssee durch Afrika - taz.de
cygenb0ck
17:53
Electromagnetic Leak
Reposted fromadamklimowski adamklimowski viathenausner thenausner
cygenb0ck
17:51
cygenb0ck
17:51
cygenb0ck
17:47
cygenb0ck
17:47
cygenb0ck
17:47
wtf? lesen, schreibem, denken ab heute verboten!
cygenb0ck
17:46
via fefe .. Kurz zusammengefasst sucht die Thüringer Polizei Menschen, die "die intellektuellen und sachlichen Voraussetzungen" erfüllen, "die für das Verfassen eines vergleichsweise anspruchsvollen Bekennerschreibens erforderlich sind".
Reposted fromclifford clifford
cygenb0ck
17:44

Bürgerwehren eingeführt

02. Juli 2009, 15:39


Wer illegal nach Italien einreist oder sich dort illegal aufhält, muss dem Gesetz zufolge 5.000 bis 10.000 Euro Geldstrafe zahlen. Eine Haftstrafe ist nicht vorgesehen. Ausländer, die aber trotz Abschiebung illegal in Italien bleiben, landen im Gefängnis. Der mögliche Aufenthalt von illegalen Einwanderern in italienischen Auffanglagern wird von zwei auf sechs Monate verlängert. Eingerichtet wird ein Rückführungsfonds, mit dem die Ausgaben für die Heimkehr der Einwanderer in ihre Herkunftsländer finanziert werden. Wer illegal eingewanderten Personen eine Wohnung vermietet, muss mit einer Strafe von bis zu drei Jahren Haft rechnen.


***
Ich glaub ich bin im falschen Film.
Das kann doch so nicht stimmen oder?!
Reposted fromoverflo overflo
lfittl
16:43
c3o
16:32

Newspaper Club - A work in progress

Neat blog by a very young startup: "We're building a service to help people make their own newspapers. This is the blog where we're alarmingly honest about where it's all going wrong"
phreak20
15:52

Wendy&Jim x HELL


YouTube directlink: http://www.youtube.com/watch?v=3zL_EvBqvu8

Austrian designers Wendy&Jim have released a line of mens underwear designed by the man himself, DJ Hell of International DJ Gigolos.

The fashion darlings line comprises of three different styles in varying fabrics such as pure organic cotton, lightweight mesh and lace, and will be available in select boutiques across the world.

Hell and Wendy&Jims designers, Helga Schania and Herman Fankhauser, decided to work together after the label featured Hells music during their runway shows.

Photo & Video © Lukas Gansterer 2009
http://berlin.unlike.net/articles/188...
Dig it!



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Reposted byurbanartlenker
cygenb0ck
15:12
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